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英国在电动汽车行业的革命

24 February 2020

general

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新十年的开始总是带来希望和乐观。虽然现在是2020年刚刚开始的时段,但是,很明显,英国现在正走一条与以往截然不同的道路。这是一条可能带来环境效益的道路。

英国总理鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)出人意料的决定提出了从2040年到2035年禁止销售包括混合动力车在内的新型汽油和柴油汽车的禁令。他解释说,英国是世界上第一个工业化国家,它有责任引领减少排放的道路。公告当天,英国的电动汽车在线搜索量增长了162%。

电动汽车在英国已经越来越流行。到2020年1月,销量已从一年前的1,334辆增长至4,054辆,占新车市场的2.7%。到今年年底,新的电动汽车注册量预计将达到98,500

英国也继续展现出独创性,特别是在电池新技术研究等领域。例如,一位英国工程师发明的铝空气燃料电池,它虽然可以发电,但是由于这些燃料电池在技术上不是电池,因此无法充电。相反,它们需要被更新替换。因此,在这种情况下,不再需要传统的充电站,而是需要建设或改建“电池更换站”。

但是,鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)设定了一个雄心勃勃的目标,并且存在挑战。在英国的11,000个地点中,大约有30,000个公共充电点,而且每天还会增加。为了达到2050年的目标,估计每天将需要安装4,000个额外的充电点。人们相信英国政府倾向于将公共资金投资于充电站以及支持充电站的基础设施,而不是指望汽车制造商这样做。

中英合作,共同实现电动汽车之雄心

中国在电动汽车行业一马当先。

与英国相比较,中国已有超过一百万个充电点,据估计,到2019年中国将售出160万辆电动汽车。中国在电气化方面居世界领先地位。

很明显,中英两国及其具有潜力进行深入合作,包括在人工智能(AI)、电动火车、电池、减轻重量和减轻阻力等领域。

以两家韩国公司“现代”和“起亚”为例:他们向一家英国公司Arrival投资了1.1亿美元,以进一步开发可满足商业客户需求的零排放电动汽车。这家英国公司现在的估值为30亿英镑。“现代”汽车和“起亚”汽车将从投资中获得的好处之一就是获得了先进的制造技术。

来自中国浙江的吉利控股集团为例:该集团最近正与一家雄心勃勃的电动汽车制造商、英国汽车制造商阿斯顿·马丁进行会谈,而其旗下的姐妹品牌阿斯顿·马丁·拉贡达在2025年推出时将实现100%电动,其中中国是最重要的市场。

尽管吉利对阿斯顿·马丁的兴趣最终降温,但他们最终与伯明翰大学成功签署了一项协议,共同开展教育和研究项目。该合作伙伴关系将有助于推动低碳汽车技术的发展,并为英国和中国共同发展高效、绿色和可持续的出行生态系统。

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